ว่าด้วยเรื่องผ้าเบรค Philodo วันนี้จะมาเฉลยให้ครับ
บรรณาธิการของเว็บไซต์นี้ตอบว่า:
ดี.
ผ้าเบรก Flotido เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ และต่อมาถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Huimen ของสหรัฐอเมริกา และกลายเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท ผ้าเบรคแรกผลิตโดย Philo Floido เป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ระดับโลก ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำและจำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก
เมื่อซื้อผ้าเบรค
ขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานกำหนดช่วงเวลาการผลิตฟิล์มเบรกพื้นฐาน สูงเกินไปจะทำให้ล้อในกระบวนการเบรกจับล้อ ทิศทางออกจากการควบคุม และฟิล์มไหม้ ระยะเบรกยาวเกินไป ใช้ผ้าเบรก Philodora เพื่อเลือกผ้าเบรกรถยนต์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไป ตามหมายเลขใบอนุญาต ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ระบุ มาตรฐานการดำเนินการ ฯลฯ และกล่องบรรจุภัณฑ์ควรมีใบรับรองที่ผ่านการรับรอง หมายเลขชุดการผลิต และวันที่ผลิตใน กล่อง. ขอแนะนำให้ไปที่ร้านเพื่อค้นหาการติดตั้งแบบมืออาชีพซึ่งช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม
มุมมองของชาวเน็ต:
อย่างดี. จากประเด็นต่อไปนี้ การประเมิน:
ผ้าเบรก TRW เป็นผ้าเบรกของ TRW ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศสหรัฐอเมริกา TRW เป็นชื่อภาษาจีนของ TRW เป็นซัพพลายเออร์ระบบความปลอดภัยรถยนต์ชั้นนำของโลกและเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์สิบอันดับแรกของโลก ให้บริการรถยนต์ขนาดใหญ่ทั้งหมดในโลก ผู้ผลิต
เป็นผู้นำในแต่ละประเภทผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง และเป็นผู้ผลิตเฉพาะหลังการขายของส่วนประกอบหลักทั้งหมดของระบบเบรกสำหรับการผลิต ความแข็งแกร่งของ TRW คือก้ามปูเบรก และจานเบรกและจานเบรกเป็นอนุพันธ์ที่ผลิตโดยชื่อเสียง คุณภาพของผ้าเบรก TRW ยังคงเชื่อถือได้มาก และอัตราการใช้งานในรุ่นญี่ปุ่นและเกาหลีค่อนข้างสูง
ผ้าเบรก TRW มีค่าสัมประสิทธิ์การสึกหรอต่ำ พื้นผิวของวัสดุนุ่ม และการสึกหรอของจานเบรกไม่ใหญ่ ผ้าเบรกเซรามิก TRW สามารถลดหรือขจัดเสียงเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากเผาอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ระยะเวลาในการวิ่งจะสั้นลง เสถียรภาพทางความร้อนดี ทนต่อการเสียดสี ความปลอดภัยสูง และการสึกหรอของจานเบรกมีน้อย แบรนด์โดยรวมค่อนข้างดีเป็นการสนับสนุนสำหรับประชาชนทั่วไป
ผ้าเบรก TRW อยู่ในระดับปานกลาง รุ่น Corolla ชุดผ้าเบรคหน้าเซรามิกราคาประมาณ 270 หยวนและผ้าเบรกหลังเซรามิกราคาประมาณ 220 หยวน สามารถเลือกติดตั้งได้ที่ร้านซึ่งสะดวกกว่า
ผ้าเบรกที่ทำจากทองแดงนั้นเกิดจากการเสียดสีที่เกิดขึ้นระหว่างเบรก การหลุดของล้อมีขนาดเล็ก และการประมวลผลก็ง่ายขึ้น ผ้าเบรกเนื้อนุ่มที่ทำจากทองแดงทำมาจากเรซินเชิงปริมาณและผงทองแดง และวัสดุอื่นๆ ซึ่งมีความทนทานต่อการเสียดสีที่ดี ผ้าเบรกดีกว่าเซรามิก และผ้าเบรกของผ้าเบรกที่ทำจากทองแดงนั้นแข็งแกร่งและทรงพลัง ข้อเสียของผ้าเบรกเซรามิกคือง่ายต่อการปรากฏในปั๊มเบรก ใช้ผ้าเบรคทองแดงดูว่าใช้รถอะไรแค่ใช้รถถูกรถใช้ผิดก็ไม่ดี
โครงสร้างและวัตถุประสงค์ของผ้าเบรก
โดยที่ชั้นฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อน มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความร้อนขึ้น บล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุเสียดสีและกาว ดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกทำให้เกิดการเสียดสี เพื่อให้บรรลุถึงตำแหน่งที่จะลดความเร็วและเบรกของรถ เนื่องจากผลกระทบจากการเสียดทาน บล็อกแรงเสียดทานจะค่อยๆ สึก และยิ่งราคาต่ำลง ผ้าเบรกก็จะยิ่งเร็วขึ้น หลังจากใช้วัสดุเสียดทานแล้ว ควรเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้นจะสัมผัสแผ่นเหล็กและจานเบรกโดยตรง และในที่สุดเอฟเฟกต์เบรกจะสูญเสียเอฟเฟกต์เบรกและทำให้ดิสก์เบรกเสียหาย
เมื่อความหนาของผ้าเบรกต่ำกว่า 2 มม. (มิลลิเมตร) จำเป็นต้องเปลี่ยนที่ร้านซ่อมทันที ฟิล์มเบรคหรือที่เรียกว่าผ้าเบรค ในระบบเบรกของรถยนต์ ฟิล์มเบรกเป็นส่วนสำคัญที่สุดด้านความปลอดภัย คุณภาพของเอฟเฟกต์เบรกทั้งหมดนั้นโดยทั่วไปแล้วมีบทบาทสำคัญในฟิล์มเบรก
ฟิล์มเบรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นเหล็ก ติดชั้นฉนวนกันความร้อน และบล็อกแรงเสียดทาน ในหมู่พวกเขา ชั้นฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อน มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความร้อน เมื่อถูกบีบบนดิสก์เบรกและดรัมเบรกจะทำให้เกิดการเสียดสี จากนั้นรถจะลดความเร็วและเบรกตามวัตถุประสงค์
ความหนาของผ้าเบรกน้อยกว่า 2 มม. (มิลลิเมตร) เหตุผลคือ:
1. เนื่องจากผ้าเบรกเป็นวัสดุสิ้นเปลือง พวกเขาจะค่อยๆ สวมมัน เมื่อเราสวมใส่ถึงตำแหน่งจำกัด จะต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน มันจะลดผลการเบรกและแม้กระทั่งทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย
2. ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ การทดสอบผ้าเบรกครั้งละ 5,000 กิโลเมตร ไม่เพียงแต่ตรวจจับความหนาของผ้าเบรกเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจจับการสึกหรอของผ้าเบรกไปพร้อมๆ กัน สถานการณ์;
3. ระดับการสึกหรอของทั้งสองฝ่ายใกล้เคียงกันหรือไม่ว่าคืนสินค้าสบาย ฯลฯ และพบว่าสถานการณ์ผิดปกติต้องดำเนินการทันที
สเปคเบรกหน้าหรูหรา 330 ของ Magotan ในปี 2019 คือ Philo NaO เซรามิก FDB4433-D และผ้าเบรกหลังคือ Bosch ถึงซีรีย์เงียบ 0986T14941
คำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาผ้าเบรก
1 ทุกๆ 5,000 กิโลเมตรภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ให้ตรวจสอบกีบเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร ไม่เพียงแต่ตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่ แต่ยังตรวจสอบสถานะการเจียรของแผ่นกีบอีกด้วย ในทำนองเดียวกันไม่ว่าผลตอบแทนจะฟรีคุณต้องจัดการกับสถานการณ์ที่ผิดปกติ
2. กีบเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน: แผ่นซับเหล็กและวัสดุเสียดทาน อย่ารอให้ส่วนวัสดุเสียดทานเปลี่ยนแผ่นกีบ เช่น กีบหน้าเจตต้าทำฟิล์มใหม่หนา 14 มม. ขอบเปลี่ยน 7 มม. รวมความหนาของแผ่นบุเหล็กมากกว่า 3 มม. และความหนาของวัสดุเสียดสีเกือบ 4 มม. มม.
รถบางคันมีฟังก์ชั่นสัญญาณเตือนกีบเบรก เมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ เครื่องมือจะเรียกตำรวจเพื่อเปลี่ยนกีบ ต้องเปลี่ยนกีบของการใช้ขีด จำกัด แม้จะใช้ได้ช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่ก็จะลดผลกระทบจากการเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3 ผ้าเบรคที่จัดหาโดยอะไหล่เดิมเมื่อเปลี่ยน ด้วยวิธีนี้ผ้าเบรกและจานเบรกจะดีที่สุดและสึกหรอน้อยที่สุดเท่านั้น
4. เมื่อเปลี่ยนชิ้นกีบ คุณต้องใช้เครื่องมือเฉพาะเพื่อสูบกลับ ไม่สามารถใช้เพื่อคืนแรงกับชะแลงอื่นๆ ได้ เพื่อให้คีมเบรกงอกับสกรูที่ยึดด้วยสกรู ทำให้ผ้าเบรกตาย
5. หลังจากเปลี่ยน คุณต้องเหยียบเบรกสองสามอันเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างกีบกับจานเบรก ทำให้เท้าแรกเบรก และเกิดได้ง่าย
6. หลังจากเปลี่ยนกีบเบรก คุณต้องวิ่งเป็นระยะทาง 200 กิโลเมตรเพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดีที่สุด กีบที่เพิ่งเปลี่ยนต้องขับด้วยความระมัดระวัง
ข้อมูลอ้างอิงด้านบน: Baidu Encyclopedia-ผ้าเบรก