เปลี่ยนผ้าเบรคใช้เวลานานไหม? กับคำถามวันนี้ผมจะมาตอบคุณ
บรรณาธิการของเว็บไซต์นี้ตอบว่า:
ผ้าเบรคหน้ายาวประมาณ 30,000 กม. และผ้าเบรคหลังยาวประมาณ 80,000 กม. นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างนิสัยของรถแต่ละคันกับระบบเบรกรถยนต์แต่ละระบบ ดังนั้นควรกำหนดเวลาเปลี่ยนตามระดับการสึกหรอ แต่ไม่ควรเกินจำนวนนี้
ส่วนใหญ่เป็นเบรกแคลอรี่ในตลาดของระบบเบรก ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ และผ้าเบรกยังมีเหล็กกล้าและเซรามิกคาร์บอน โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรคจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. ที่มีความหนาน้อยกว่า 1 ซม. จะมีป้ายยื่นออกมาที่ผ้าเบรกทั้งสองข้าง ความหนาประมาณสองหรือสามมิลลิเมตร หากขนานกับโลโก้นี้ อาจถูกแทนที่ด้วยขีดจำกัดของผ้าเบรกในขณะนี้ ไม่สะดวกที่จะสังเกตด้วยตาเปล่า ถ้าคุณไปที่ร้านซ่อมบำรุง จะมีการวัดดาดฟ้าแบบพิเศษซึ่งแม่นยำ
เมื่อผ้าเบรกบางลง จะส่งผลต่อการเบรก ในเวลานี้ คุณต้องเหยียบแป้นเบรกเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ดั้งเดิม ฉันไม่สามารถช่วยได้ในขณะนี้ ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
หากมีเสียงผิดปกติหลังจากเหยียบแป้นเบรกแบบแทง คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก เพราะมีป้ายจำกัดที่ทั้งสองด้านของผ้าเบรก หากดิสก์เบรกถู แสดงว่าผ้าเบรกเกินขีดจำกัด ในกรณีนี้ หากคุณเปลี่ยน หากคุณเปลี่ยน คุณก็เปลี่ยนได้ ผ้าเบรกไม่สามารถแก้ปัญหาได้ คุณจึงต้องเปลี่ยนจานเบรกทั้งหมด ร้านค้า 4S ที่มีบริการที่ดีจะตรวจสอบระบบเบรกของรถคุณเมื่อคุณทำการบำรุงรักษาครั้งใหญ่ เพื่อให้เจ้าของรถวางใจได้
มุมมองของชาวเน็ต:
ยังดีอยู่
1. ปลอดภัย
ผ้าเบรกนิรภัยของ Bosch อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำที่สุด ครอบคลุมรุ่นในประเทศส่วนใหญ่ ใช้วัสดุโลหะและเซรามิกต่ำ ประหยัดสิ่งแวดล้อม สบายสูง เสียงต่ำ และฝุ่นน้อย
คุณสมบัติ: ประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายสูง, ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง, ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง, ทนต่ออุณหภูมิสูง, การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน, การบดฝุ่นน้อย, อายุการใช้งานยาวนาน
2 สะดวกสบาย
ผ้าเบรกที่สะดวกสบายของบ๊อชอยู่ในรุ่นระดับกลางถึงระดับสูง ใช้วัสดุโลหะต่ำและเซรามิกขั้นสูงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีและสบายยิ่งขึ้น และการตอบสนองการเบรกนั้นละเอียดอ่อนกว่า
คุณสมบัติ: ป้องกันแผ่นดินไหว สบาย เบรกสบาย ปฏิกิริยาที่ละเอียดอ่อน สูตรกึ่งโลหะในปฏิกิริยาการกระแทก สุขภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ผ้าเบรกของรถมีการแนะนำดังนี้:
สูงเกินไปจะทำให้ล้อในกระบวนการเบรกยึดล้อไว้ ทิศทางควบคุมไม่ได้ และการเผาไหม้ หากต่ำเกินไป ระยะเบรกจะยาวเกินไป มันขึ้นอยู่กับความปลอดภัย ผ้าเบรคจากอะไหล่แท้เมื่อเปลี่ยน ด้วยวิธีนี้ผ้าเบรกและจานเบรกจะดีที่สุดเท่านั้น
การสึกหรอขั้นต่ำ ในกระบวนการเปลี่ยนผ้าเบรค ให้เหยียบไม่กี่ครั้ง ลูกสูบเบรกไปถึงด้านในสุด และลูกสูบเบรกจะว่างเมื่อคุณเริ่มเหยียบเบรก โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรกใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. และมีการยื่นออกมาที่ปลายผ้าเบรกทั้งสองข้างประมาณ 3 มม.
ผ้าเบรค uu ขนาด 750mm กว้าง 450mm. ระยะทางทดแทนของผ้าเบรกทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 25,000 ถึง 30,000 กิโลเมตรต่อการขับขี่ เนื่องจากแรงเสียดทาน บล็อกแรงเสียดทานจะค่อย ๆ สึกหรอ โดยทั่วไป ยิ่งราคาผ้าเบรกต่ำ ต้นทุนก็จะยิ่งเร็วขึ้น หลังจากใช้วัสดุเสียดทานแล้ว ควรเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้นจะสัมผัสแผ่นเหล็กและจานเบรกโดยตรง และในที่สุดเอฟเฟกต์เบรกจะสูญเสียเอฟเฟกต์เบรกและทำให้ดิสก์เบรกเสียหาย
แผ่นสแลชเรียกอีกอย่างว่าเบรก ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในด้านความปลอดภัย คุณภาพของเอฟเฟกต์เบรกทั้งหมดมีบทบาทชี้ขาดในผ้าเบรก ดังนั้นผ้าเบรกที่ดีจึงเป็นตัวปกป้องผู้คนและรถยนต์
แผ่นสมอง
ผ้าเบรกหลังของรถคันนี้ใช้งานมาประมาณ 20,000 กิโลเมตร คุณภาพของ Suzuki UU125 ค่อนข้างดี และคุณภาพของผ้าเบรกที่กำหนดค่าไว้นั้นค่อนข้างดี จึงมีระยะการใช้งานที่มากขึ้น ต่างจากผ้าเบรกรถจักรยานยนต์ทั่วไป จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกประมาณเจ็ดหรือแปดพันกิโลเมตรเป็น 12,000 ตารางกิโลเมตร
ยังดีอยู่
เนื่องจากผ้าเบรกและจานเบรกจะมีร่องเสียดทานโดยธรรมชาติหลังจากเกิดการเสียดสีกันเป็นเวลานาน ดังนั้นในแต่ละครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่จึงต้องใช้เวลาพอสมควรในการวิ่ง โดยทั่วไปแล้วจะมีช่วงการวิ่งเข้า 200-300 กิโลเมตร ต้องระบุ. ก่อนหน้านั้น มีช่องว่างระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ผ้าเบรกระดับไฮเอนด์จำเป็นต้องมีความสามารถในการวิ่งเข้าไปพร้อมกับจานเบรก
ในผ้าเบรกหลายรุ่น Poetz สามารถกระโดดออกมาได้ นั่นคือเทคโนโลยีการเคลือบสีน้ำเงินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของ Bennders ชั้นเคลือบสีน้ำเงินนี้เป็นองค์ประกอบไททาเนียมที่ไม่เหมือนใคร เทคโนโลยีการเคลือบไททาเนียมสีน้ำเงินสามารถเติมเต็มร่องยางที่หลงเหลืออยู่บนพื้นผิวจานเบรก ซึ่งช่วยให้ดิสก์เบรกราบเรียบ ให้ประสิทธิภาพการเบรกขณะเริ่มวิ่งที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและความรู้สึกเหยียบเบรก เพื่อให้ผ้าเบรกและจานเบรกไม่ต้องวิ่งเข้าไป ทันทีที่ติดตั้ง
หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ผ้าเบรกทั่วไปจะมีปัญหาเสียงเบรกแหลมมากหรือน้อย ผ้าเบรกที่ซื้อมาใหม่จำนวนมาก เนื่องจากฝีมือและวัสดุต่างกัน จึงทำให้เกิดเสียงผิดปกติในระดับหนึ่ง
นอกจากการเคลือบไททาเนียมสีน้ำเงินแล้ว การออกแบบผลิตภัณฑ์ที่พิถีพิถันอีกอย่างหนึ่งก็คือท่อไอเสียสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ ใช้วัสดุคอมโพสิตระดับไฮเอนด์ โครงสร้างหน่วงสี่ชั้น ลดเสียงรบกวนและฟังก์ชั่นเสียงที่ยอดเยี่ยมสำหรับผ้าเบรก ยับยั้งเสียงสตาร์ท เสียงเบรกลาก และเสียงสตาร์ทได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มากกว่า 1800 ผ้าเบรคในประเทศมีราคาถูกและมีคุณภาพด้วย ไม่มีปัญหาในการใช้งาน ผ้าเบรกชั้นหนึ่ง (ที่ใช้ใน BMW) อยู่ที่ประมาณ 180-220; ที่นำเข้ามีราคาแพง ได้แก่ ญี่ปุ่น AKEBONO, Nissinbo และแบรนด์อื่นๆ, Honewell, Honewell ของสหรัฐอเมริกาในสหรัฐอเมริกา , เยอรมนี Taominton, REMSA ของสเปน ราคาค่อนข้างสูงประมาณ 400-500
ข้อควรระวังในการเปลี่ยนผ้าเบรก
การติดตั้งผ้าเบรกใหม่ควรแยกความแตกต่างจากด้านในและด้านนอก ควรใช้พื้นผิวการถูของผ้าเบรกกับจานเบรก เพื่อให้จานมีความเหมาะสม สิ่งที่แนบมากับ annocardial ตัวปลั๊กยึด ก่อนทำการยึดตัวจับยึด เครื่องมือใช้งาน (หรือเครื่องมือพิเศษ) จะดันปลั๊กกลับเข้าที่แคลมป์เพื่อติดตั้งแคลมป์ให้เข้าที่ หากคุณต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกบนดรัมเบรก ขอแนะนำให้ผู้เชี่ยวชาญทำงานในโรงงานซ่อมบำรุงมืออาชีพเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด หลังจากติดตั้งเบรก ควรรีเซ็ตยาง เมื่อติดตั้งสกรูยางมุมจะแน่นซึ่งเอื้อต่อการปกป้องยางและล้อเบรก ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องตรวจสอบว่าการสึกหรอของยางและขอบยางเป็นปกติหรือไม่ ทางที่ดีควรเปลี่ยนเป็นประจำในรอบซ้ายและขวาซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง สุดท้ายคุณต้องตรวจสอบน้ำมันเบรก