ดิสก์เบรกเมื่อรถวิ่ง มันจะหมุนไปพร้อมกับยาง และก้ามเบรกจะยึดจานดิสก์เบรก ซึ่งจะสร้างแรงเบรกให้ช้าลงหรือหยุด
ผ้าเบรกติดตั้งอยู่ในก้ามปูเบรก เมื่อเหยียบเบรก เบรกจะถูกบีบลงบนดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอความเร็วและการเบรกของรถ
ในชีวิตประจำวันของเราในการขับขี่ เรามักใช้เบรก และเบรกอาศัยแรงเสียดทานระหว่างจานเบรกกับผ้าเบรกเพื่อลดความเร็วและเบรก เพื่อนหลายคนคงสับสนและไม่รู้ความแตกต่างระหว่างจานเบรกกับผ้าเบรก
ตามชื่อของมัน จานเบรกเป็นจานดิสก์รูปทรงที่ทำจากโลหะซึ่งมีรูระบายอากาศอยู่มากมาย ดิสก์เบรกมีผลในการเบรกที่ดีและบำรุงรักษาได้ง่ายกว่าดรัมเบรก ผ้าเบรกทำจากเซรามิก โลหะ และคาร์บอนไฟเบอร์ ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในด้านความปลอดภัย คุณภาพของเอฟเฟกต์การเบรกนั้นพิจารณาจากผ้าเบรก โดยทั่วไปแล้วผ้าเบรกจะทำจากแผ่นเหล็กและชั้นฉนวนกันความร้อน และบล็อกแรงเสียดทาน
คุณต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกและจานเบรกพร้อมกันหรือไม่?
ภายใต้สถานการณ์ปกติ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกและจานเบรกพร้อมกัน รอบการเปลี่ยนจานเบรกยาวนานกว่าผ้าเบรก ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าหนึ่งครั้งสำหรับระยะทาง 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร และต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหลังหนึ่งครั้งสำหรับระยะทาง 60,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร ดิสก์เบรกหน้าเปลี่ยน 1 ครั้งในระยะทาง 60,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร และต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกหลังเพียง 100,000 กิโลเมตรเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง จำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรก 1 ครั้งหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรก 2 ครั้ง และควรพัฒนานิสัยในการตรวจสอบเป็นประจำและบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา