1, ไฟล์แขวนยาก
ยังมีอีกหลายคนที่ฝึกเทคโนโลยีบล็อกด้วยมือ, เบรกเท้า, คลัตช์เท้า, คันเกียร์มือ, และดนตรีไม่เต็มใจ แม้จะใช้งานเกียร์ธรรมดาอย่างง่าย แต่เกียร์ธรรมดาก็ยังมีโอกาสผิดพลาดได้
ปัญหาที่พบบ่อยคือเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์และพยายามขยับคันเกียร์ กระปุกเกียร์จะไม่สามารถวางสายได้ สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเมื่อรถหยุดเข้าเกียร์แรก หรืออาจเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลง สาเหตุทั่วไป ได้แก่ น้ำมันเกียร์ต่ำเกินไป ความหนืดของกระปุกเกียร์ไม่ (ความหนืดของของเหลวหนาเกินไป) หรือจำเป็นต้องปรับสายเกียร์หรือข้อต่อคลัตช์
2, เกียร์อัตโนมัติไม่สามารถ upshift
ระหว่างทางไปเกียร์อัตโนมัติสามารถขึ้นได้ 1 บล็อกไม่สามารถขึ้น 2 บล็อกและเกียร์ความเร็วสูง หรือสามารถเพิ่มขึ้น 2 บล็อก แต่ไม่สามารถเพิ่มขึ้น 3 บล็อกหรือเกินความเร็ว
ควรตรวจสอบสายคันเร่งปรับและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว ตรวจสอบสัญญาณสวิตช์เกียร์ วัดแรงดันน้ำมันเครื่องถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นหลังจากแรงดันน้ำมันเครื่องเป็น 0 หรือต่ำมากแสดงว่าผู้ว่าราชการผิดพลาดหรือมีน้ำมันรั่วไหล หากระบบควบคุมไม่มีความผิดปกติ ให้ตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติ ตรวจสอบว่าตัวขับเกียร์ลื่นไถลหรือไม่ ตรวจสอบคลัตช์ กระบอกเบรก หรือลูกสูบว่ารั่วด้วยลมอัดหรือไม่
3, การผลิตกลิ่นภายในกล่อง
กระปุกเกียร์จะทำงานด้วยน้ำมันไฮดรอลิก เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป จะทำให้เกิดการเผาไหม้ กลิ่นเหล่านี้จะออกมา ซึ่งหมายความว่าบางส่วนของตัวกระตุ้นการทำงานของกระปุกเกียร์นั้นไม่ปกติ เกียร์อัตโนมัติแตกต่างจากกลไกเกียร์ธรรมดาของเกียร์ธรรมดา โครงสร้างประกอบด้วยชุดแรงเสียดทานและผ้าเบรกหลายชุด ในขณะที่ใช้เพลาไฮดรอลิกพิเศษ น้ำมันเกียร์เนื่องจากรุ่นที่แตกต่างกันค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจะแตกต่างกันดังนั้นเจ้าของในการเลือกน้ำมันเกียร์ลองเลือกน้ำมันเดิมการใช้ผลิตภัณฑ์น้ำมันเดิมสามารถรักษาเกียร์กลที่ดีเพื่อยืดอายุการใช้งาน ( คู่มือการบำรุงรักษารถยนต์จะได้รับแจ้งให้ใช้น้ำมันเกียร์ประเภทใด)
4 สลิปเกียร์
การทำงานปกติของกระปุกเกียร์ เมื่อรถหยุด เกียร์กระปุกควรหยุดที่เกียร์ที่คุณกำหนด บางทีคอมพิวเตอร์ที่ระบุให้รักษาช่วงความเร็วที่แน่นอนไว้ จนกว่าคุณจะหรือคอมพิวเตอร์เริ่มกะ แต่เกียร์กระปุกจะเลื่อนอัตโนมัติรถสามารถกระโดดออกจากเกียร์ไดรฟ์ได้อย่างมีสติและเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ในเวลานี้เจ้าของควรระมัดระวังควรออกรถให้ทันเวลาเพื่อซ่อมแซมร้าน 4S
5 เข้าไปในรถบล็อกไม่ย้าย
หลังจากการสตาร์ทรถจะแขวนบล็อก D หรือ R การปล่อยเบรก รถโดยไม่มีปฏิกิริยาใดๆ จะไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า คู่มือห้อย 1 บล็อค ปล่อยคลัช รถไม่ติด
อาจเป็นไปได้ว่าเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์หรือคลัตช์เกียร์ถอยหลังเสียหาย หรือเบรก D / R เสียหาย นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่กระปุกเกียร์อาจรั่ว ส่งผลให้น้ำมันเกียร์ขาดอย่างร้ายแรง หรือก้านสูบหรือสายเคเบิลระหว่างคันเกียร์ของรถกับตัวโยกวาล์วแบบแมนนวล ทำให้วาล์วแบบแมนนวลยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางหรืออยู่ในตำแหน่งจอดรถ
6 น้ำมันรั่ว
น้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องคล้ายกัน ส่วนใหญ่มาจากการหล่อลื่น ทำความสะอาด ทำความเย็น สนิม ซีล เมื่อกระปุกเกียร์ทำงาน จะมีอุณหภูมิสูงและความดันสูง หากกระปุกเกียร์รั่วจะต้องเปลี่ยนเกียร์ตามการสึกหรอ คุณสามารถสอบถามเจ้าหน้าที่ซ่อมในการละลายของกระปุกเกียร์เมื่อไม่มีการเจียรเกียร์หากคุณเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันกระปุกเกียร์และอ่างน้ำมันเครื่องแล้วเปิดสองร้อยกิโลเมตรแล้วตรวจสอบร้านเพื่อตรวจสอบ
7 เสียงผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ
รถที่รอบเดินเบาหรือกำลังขับและกระบวนการขับที่มีภาระสูง ได้ยินเสียงเกียร์มีเสียงผิดปกติ หรือแม้กระทั่งมีเสียงดังมากในเกียร์เมื่อจังหวะของจังหวะของสวิตช์ สภาวะอุณหภูมิสูงในระยะยาว ความต้านทานการสึกหรอของน้ำมันเกียร์และการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพการหล่อลื่น ตลับลูกปืนกระปุกเกียร์ เกียร์ การสึกหรอของชิ้นส่วนหรือการสึกหรออย่างรุนแรง หรือความเสียหายด้านเกียร์
8 เวลากะอัตโนมัตินานเกินไป
กระปุกเกียร์อัตโนมัติทั่วไปเป็นความเร็วของกะเฉพาะและความเร็ว หากคุณพบว่าเวลากะกะทันหันยาวเกินไปหรือสั้นเกินไปซึ่งหมายความว่าอัตราส่วนเกียร์กระปุกจะไม่เป็นสัดส่วนและจะรู้สึกว่าความเร็วของเครื่องยนต์สูงเกินไปสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่ง คือกระปุกเกียร์ไม่เปลี่ยน ซึ่งแสดงว่ากระปุกเกียร์มีปัญหา